seguridad vial – Automóviles Adame

Las lunas de tu vehículo: Una protección invisible

Automoviles Adame — Mon, 23 Apr 2018 16:36:49 +0000

COMO LAS LLAMES ES LO DE MENOS.

Lunas, parabrisas, cristales, de igual como los llames, es una protección invisible, más importante de lo que te imaginas. Su función va más allá de protegernos del frío, la lluvia, el viento o los insectos. Es un sistema que forma parte de la seguridad pasiva de tu coche y están diseñadas para proteger a los ocupantes del vehículo ante un impacto.

REVISAR SU ESTADO : La importancia de un correcto mantenimiento

Las lunas del coche conforman una resistencia del habitáculo interior frente a cualquier tipo de agresión externa. Un estudio realizado por Carglass, demuestra que el buen estado de las lunas aumenta un 30% la seguridad del automóvil.

El correcto mantenimiento de las lunas es por tanto esencial, empezando por mantener la correcta limpieza de los cristales delanteros y traseros, no sólo por tener una visón óptima durante la conducción, sino para detectar facilmente un pequeño poro o mella en la luna, lo que si ocurre, puede favorecer a una rotura.

Durante la conducción saltan pequeñas chinas y gravillas que impactan en tu vehículo, lo que poco a poco van reduciendo la efectividad de tus lunas, un estado defectuoso reduce hasta en un 70% la efectividad de las mismas.

¿ CUÁNDO DEBEMOS SUSTITUIRLAS?

Los cristales laminados se reparan de forma muy sencilla, una pequeña fisura inferior a 15 cm, es facilmente reparable, siempre y cuando no afecten a la zona de visión del conductor o haya afactado a su estructura interna.

En caso de un impacto mayor , un tamaño superior a una moneda de 2 euros, hay que cambiar la luna completamente. Lo que supone una inversión considerable, para tu bolsillo. A parte del alto grado de emisiones contaminates que supone el reciclaje de los cristales de tu coche, por eso nuestro consejo es la prevención con un correcto mantenimiento de las lunas de tu vehículo.

Fuente Fotos. Pixabay

El sistema eCall: Obligatorio en los nuevos vehículos matriculados en Europa

Automoviles Adame — Tue, 20 Feb 2018 09:00:27 +0000

El sistema eCall será obligatorio en los nuevos vehículos matriculados en Europa

El pasado 11 de febrero, como en años anteriores, fue el Día Europeo sobre el número de emergencia 112. Una iniciativa del Parlamento Europeo tomada en el Consejo de la Unión Europea en el año 2009 para aumentar la difusión del 112 y así promover el uso apropiado del número de emergencias de la Unión Europea. Al hilo de esa noticia sobre el Día Europeo del 112 queremos anunciar la puesta en marcha, a partir del próximo 31 de marzo, del sistema eCall como uno de los avances más esperados en seguridad vial junto con el sistema de apagado automático del motor una vez ocurrido el accidente.

eCall, dispositivo de llamada automática de aviso y emergencia

eCall es un sistema de seguridad terciaria del vehículo que se encargará de evitar que los efectos de un accidente se agraven después de haberse producido. El dispositivo de llamada automática de emergencia eCall, acarreaba dudas sobre la privacidad y protección de datos de los conductores y finalmente su obligatoreidad ha sido aprobada en Parlamento Europeo para todos los vehículos (turismos y furgonetas) que se matriculen a partir de abril de 2018.

El dispositivo eCall es un sistema que proporciona un mensaje automático a los servicios de emergencia tras producirse un colisión o impacto entre vehículos, así como la ubicación exacta del punto de colisión o incidente. Se trata de una llamada de emergencia generada de forma voluntaria por los ocupantes del vehículo tras presionar un botón o generada de forma automática a través de la activación del airbag tras el incidente. El dispositivo eCall en el vehículo establece una llamada de emergencia que transmite tanto voz como datos directamente a los servicios públicos de emergencia. De ésta forma, en el caso de un siniestro vial, se reduciría el tiempo de respuesta de los servicios médicos y, en consecuencia, se previenen posibles lesiones por discapacidad e incluso un porcentaje de fallecimientos.

Según los expertos, con la plataforma eCall y de forma voluntaria podrían explotarse otros servicios adicionales como, por ejemplo, esquemas de seguros avanzados para evitar fraudes y seguimiento de vehículos robados gracias a los módulos de posicionamiento y proceso de comunicación. No obstante, por motivos de privacidad y de protección de datos el sistema eCall en el vehículo sólo estaría activo en caso de siniestro o tras activarse manualmente. La idea es que los centros públicos de respuesta ante cualquier emergencia puedan almacenar los datos relacionados con eCall durante un periodo de tiempo determinado. Eso sí, cumpliendo con las reglamentaciones de cada país y con la Directiva 95/46/CE sobre la protección de las personas con respecto al procesamiento de datos personales y sobre la libre circulación de dichos datos.

En España, el modelo operativo o de tratamiento de llamadas eCall, parece ser que tiene dos alternativas posibles de cara a su implantación: La primera opción es que las llamadas de eCall sean atendidas por la DGT en colaboración con Telefónica y, posteriormente, reenviadas al centro 112 correspondiente. Y, la segunda, es que las llamadas de eCall sean atendidas en cada uno de los centros 112 autonómicos de manera descentralizada y que sea la red, la que determine cuál debe ser el centro 112 que debe atender la llamada como actualmente se viene haciendo con las llamadas de voz convencionales.

eCall, respuesta rápida para vidas en

Los centros de atención de llamadas del 112 dependen de las Comunidades Autónomas y se rigen por las pautas que dicta la Dirección General de Protección Civil y Emergencias que es la que coordina los servicios que pueda prestar al ciudadano tras recibirse la petición de auxilio o servicio determinado. Es una numeración gratuita pero hay que tener en cuenta que en algunas zonas rurales, montañosas o muy apartadas no tengan cobertura de ninguna red. No obstante, con la telefonía móvil actual sistema global para las comunicaciones móviles (GSM), aún sin cobertura con nuestra operadora, al marcar 112, la red GSM que esté disponible realizará la llamada al centro de emergencia más próximo. Aún con el teclado del teléfono móvil bloqueado sin introducir el número PIN, incluso, sin tarjeta SIM en el teléfono, es posible marcar el número de emergencia 112.

Un modelo sobre la gestión de atención de llamadas eCall que está pendiente para resolverse de forma definitiva por todos los implicados: DTG, Centros 112 y la Dirección General de Protección Civil y Emergencias. No obstante, se trata de una decisión que esperemos que se resuelva mas pronto que tarde para mejorar la respuesta ante aquellas personas que necesiten asistencia médica como es el caso de los siniestros viales.

En definitva, con éste video titulado: salvar vidas en las carreteras de Europa, el Parlamento Europeo desde su publicación en el año 2012 defiende, desde entonces, la instalación y utilización del sistema eCall en los vehículos:

AQUI OS DEJAMOS LA TRANSCRIPCIÓN DEL VÍDEO

Las carreteras de Europa siguen estando entre los principales asesinos de sus ciudadanos. 35,000 murieron en 2009, la última cifra disponible para toda la Unión. Ahora, el EP está promoviendo una idea que podría reducir el número de víctimas en alrededor del 10% a muy bajo costo. e-Call es un sistema de comunicación por satélite que se activa automáticamente en caso de accidente. La tecnología ha estado disponible por algún tiempo. Hemos hablado de establecer un sistema de este tipo durante diez años, pero desafortunadamente los Estados miembros no han establecido una red pública de este tipo basada en el número de emergencia 112. Existen esquemas privados en algunos países, pero principalmente para automóviles de lujo. Ni siquiera el 1% de todos los autos están actualmente equipados con un sistema que alerta a los servicios de emergencia y garantiza la respuesta más rápida posible. En una resolución conjunta, los Comités de Transporte y Asuntos del Consumidor ahora piden que e-Call sea obligatorio para todos los automóviles nuevos en toda Europa a partir de 2015. Si soy un polaco y viajo a Hungría, Alemania o Italia, las cosas deben funcionar. como lo hacen en casa. Es por eso que necesitamos reglas comunes. Queda mucho por hacer más allá de que la Comisión proponga las siguientes normas: los operadores de satélites y de telefonía móvil y los servicios de rescate deberían prepararse para ello. Pero en opinión del PE, ese es un esfuerzo realmente valioso. Todos los interesados tienen algo de tarea que hacer. El tiempo se acaba, no tenemos mucho tiempo. Y si pensamos que podría haber 2,500 vidas salvadas cada año, entonces también tenemos que pensar que, al revés, se pierden 2.500 vidas cada año y seguimos demorando. La sesión plenaria está programada para votar sobre la resolución el próximo mes.

Mientras no tengamos eCall, recordemos a quién llamar en caso de emergencia

En España, la línea 112 es prioritaria y exclusiva para la comunicación de situaciones de emergencia, aunque también existen otros números de teléfono más específicos como, por ejemplo:

Número	Alcance	Tipo	Descripción
112	Nacional	Gratuito	Para cualquier tipo de emergencias: Policía y Guardia Civil, Bomberos y asistencia sanitaria
011	Nacional	Llamada nacional	Información sobre el tráfico y auxilio en carretera
061	Limitado	Coste reducido	Emergencias Sanitarias (en algunas Comunidades Autónomas)
062	Nacional	Coste reducido	Emergencias Guardia Civil
080	Limitado	Coste reducido	Bomberos, ámbito local (en algunas poblaciones)
085	Limitado	Gratuito	Bomberos, ámbito autonómico (en algunas Comunidades Autónomas)
091	Nacional	Coste reducido	Policía Nacional
092	Limitado	Coste reducido	Cuerpos de Policía Local, municipal o urbana (en algunos municipios)

Niños y Seguridad Vial: Divertidas propuestas para jugar y educar a nuestros hijos/as

Automoviles Adame — Tue, 06 Feb 2018 09:41:52 +0000

Cuatro propuestas para introducir a los niños de 3 a 5 años en la seguridad vial

La educación de los niños es uno de los grandes pilares de la seguridad vial. Se trata de una asignatura pendiente en España (nunca mejor dicho), pues según insisten cada día muchos expertos no cuenta con contenidos de entidad dentro del currículo educativo.

De ahí la importancia de enseñar a los más pequeños educación vial dentro y fuera de las aulas. Pero, ¿cuándo pueden los niños comenzar a aprender estos conocimientos? Lógicamente, ningún experto señala una fecha en concreto y, sin embargo, es posible para casi cualquier padre o madre empezar a transmitir sus conocimientos desde una edad temprana.

Y es que así lo hacemos cuando nuestros hijos ven cómo conducimos. Somos el primer ejemplo para ellos y el modo en el que conducimos puede llegar a ser percibido incluso por los bebés. Por eso es importante que seamos una referencia ejemplar para ellos. Del mismo modo, es posible comenzar con la primera lección antes de lo que pensamos.

No se trata de sentarles en un pupitre y recitarles la normativa vigente. Precisamente, el aprendizaje mediante el juego es una herramienta que los más pequeños utilizan en la adquisición de todo tipo de conocimientos. Así es como podremos introducir conceptos esencial de seguridad vial.

Juegos y actividades sobre seguridad vial para niños

La Fundación MAPFRE ofrece una serie de propuestas muy útiles para contribuir a la educación vial de nuestros hijos. De este modo y según señalan, han realizado una gran selección de juegos, actividades y vídeos sobre seguridad vial que serán de gran utilidad a toda la familia.

Estos los podemos encontrar divididos en diferentes rangos de edad, con contenidos que han sido creados de forma interactiva y dinámica. La primera franja se establece entre los 3 y los 5 años, una edad ideal para fomentar los primeros juegos viales. Veamos algunos ejemplos.

Cruzar Seguros

Cruzar Seguros es una actividad a la jugar a través del ordenador (o cualquier dispositivo) y que tiene como objetivo “el aprendizaje de los hábitos responsables que debe tener un peatón”. Se trata de traducir a los más pequeños esos primeros estímulos viales que se encuentran en su día a día como peatones.

El juego se divide en dos etapas, una primera en la que los contenidos se ofrecen de forma teórica, explicando el sentido de semáforos, sus colores, aceras y pasos de peatones; y una segunda fase en la que tendremos que poner en práctica lo aprendido. La actividad invita además a que hagamos lo propio en una situación no virtual. Es decir, que como peatones expliquemos a nuestros hijos los significados mencionados y demos ejemplo como peatones.

Los duendes exploradores

El cuadernillo de Los duentes exploradores propone una serie de juegos estructurados alrededor de la historia de unos duendes preocupados por el viaje a la playa en coche de un niño con sus padres.

A través de diferentes juegos ilustrados se instruye a los pequeños sobre la circulación regulada por semáforos, el cinturón de seguridad, las mascotas en el vehículo, cómo viajar de forma adecuada en el coche, la señalización, la atención al volante o cómo hemos de comportarnos dentro del coche

Mi cuaderno de Educación Vial

Mi cuaderno de Educación Vial no cuenta con un hilo narrativo conductor como la actividad anterior, sino que propone una serie de tareas para desarrollar las habilidades plásticas de los niños a la vez que interiorizan conceptos básicos del tráfico.

Así, podemos encontrar actividades relacionadas con la vía (semáforos, pasos de peatones, uso de las aceras), los sistemas de retención y su correcto uso según diferentes situaciones, junto a una serie de recortables para identificar y posicionar elementos comunes de las vías urbanas

Jota Jota quiere aprender seguridad vial

Por último, la Fundación MAPFRE ha elaborado una lista de vídeos educativos a modo de webserie animada. Giran en torno a las enseñanzas de un personaje infantil, lo que ayuda a los pequeños a identificarse con el protagonista desde un primer momento.

Son sencillos y de una duración muy breve, lo que lo convierten en un recurso educativo ideal para padres y maestros, pues consiguen captar la atención de los niños de entre 3 y 5 años y transmitir las enseñanzas viales de una forma muy efectiva a la vez que divertida.

Estas cuatro actividades mencionadas de la Fundación MAPFRE nos pueden servir de mucha ayuda a la hora de sensibilizar a los más pequeños. Además, una vez que somos conscientes de este tipo de materiales, es posible encontrar muchos instrumentos de este estilo para que los niños sigan aprendiendo sobre seguridad vial, a la vez que se divierten.

La volante, pasa del móvil. Nueva campaña de la DGT

Automoviles Adame — Tue, 05 Dec 2017 10:41:56 +0000

La DGT ha presentado una nueva campaña. Esta vez, dirigida a los jóvenes para combatir una problemática creciente: el uso del teléfono móvil al volante.

Se trata de una campaña que quiere empatizar con los conductores más jóvenes. Mediante un vídeo con el título "Tu sabes hacerlo, pasa del móvil", se muestran escenas cotidianas de una chica joven que se enfrenta a situaciones diarias que le resultan fatigosas, como cuando su padre entra a la habitación enfadado con ella, o cuando su amigo le habla sobre temas que no le interesan. Se ve, claramente, como la chica "pasa" de ellos. La DGT le incita, pues, a hacer lo mismo con el móvil al volante.

Esta práctica es considerada por la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial como una infracción grave. El importe de una multa de tráfico por una infracción de este tipo asciende aproximadamente a los 200 euros, pudiendo reducir la cantidad en un 50% si el pago se realiza durante el periodo voluntario, es decir, durante los 20 días siguiente a la notificación de la multa. No obstante, es importante señalar que, además de la sanción económica, conducir hablando por el móvil conlleva también la pérdida de 3 puntos del carné de conducir.

USAR EL MÓVIL AL VOLANTE: ¿INVIABLE?

El uso del móvil al volante es un reto cada vez más importante a combatir para la seguridad vial, ya que la población considera que su uso constante es cada vez más imprescindible, sobretodo entre jóvenes. Para combatir esta tendencia, pero, además de esta campaña, las marcas de automóviles ayudan a encontrar alternativas para que el uso del móvil sea compatible con una conducción 100% segura.

Teniendo en cuenta los límites que tienen los conductores cuando están conduciendo, los fabricantes presentan constantemente diversas propuestas de sistemas que conectan los teléfonos con los vehículos. Pocos son los coches que hay en el mercado hoy en día (para no decir que no queda ninguno) que no ofrezca un sistema interactivo para hacer uso del teléfono móvil de diversas formas: para hacer llamadas, enviar mensajes, o incluso, escuchar música.

El mayor reto de las nuevas tecnologías es lograr que estas no interfieran con la atención del conductor. Sea como sea, lo más importante de todo es que los jóvenes tengan en cuenta algo esencial: que el uso del móvil al volante está prohibido. En definitiva, como muy bien ha dicho la DGT, hay que pasar de él.

Conducir con lluvia: Extrema las precauciones

Automoviles Adame — Tue, 28 Nov 2017 10:56:35 +0000

Con recipitaciones, la carretera se convierte en un escenario de problemas. Conducir con lluvia resulta muy incómodo, tanto por ti como por los demás. Además, después de un periodo extremadamente seco, las lluvias que se prevén para esta semana (presentes en buena parte de España) pueden pillar a muchos automovilistas por sorpresa.

Porque, aunque todos tenemos claros los conceptos básicos que hay que cumplir con el suelo mojado, a la hora de la verdad la mayoría de los conductores se sienten inseguros cuando les toca conducir con lluvia. Precisamente por eso no viene mal hacer un repaso a lo que hay que tener en cuenta en estos casos.

1. REVISA LAS ESCOBILLAS
¿Chirrían?, ¿ensucian en lugar de limpiar?, ¿cuelga alguno de los extremos? Si respondes afirmativamente a alguna de estas preguntas, es hora de cambiarlas. Conviene hacerlo una vez al año.

2. VIGILA LOS NEUMÁTICOS
Hay que hacerlo siempre (y es fácil saber si el dibujo de las ruedas es el correcto), pero todavía más cuando llueve. El agarre disminuye mucho, y es fundamental que tus neumáticos desalojen la máxima cantidad de agua posible

3. AUMENTA LA DISTANCIA DE SEGURIDAD
La capacidad de frenada de tu vehículo se ve mermada profundamente en cuanto empieza a llover, por lo que necesitará bastante más metros para detenerse. Si no quieres acabar encajado en la trasera del coche que llevas delante, dale más espacio del habitual.

4. LA SUAVIDAD ES TU MEJOR AMIGA
Nada de movimientos bruscos: ni acelerando (perderás tracción), ni frenando (incluso con ABS puedes llegar a bloquear las ruedas), ni girando el volante (no quieres hacer un trompo ni quedarte cruzado en la carretera).

5. LA VISIBILIDAD ES MENOR: ENCIENDE LAS LUCES
Cuando te toque conducir con lluvia, litros y litros de agua se van a estrellar contra tu parabrisas. Por mucho brío que tengan los limpias, vas a ver peor que en seco. Además, el día seguramente estará nublado, lo que añade un extra de dificultad. Usa las luces para ver y que te vean bien, y presta el doble de atención a lo que pasa a tu alrededor en la carretera.

6. NO TE CONFÍES SI LLUEVE POCO
Dicho de otra forma: a más agua, mejor (sin pasarse). Suena a contradicción, sí, pero no lo es. Las primeras gotas de lluvia se mezclan con la grasa y el polvo de la carretera, reduciendo la adherencia sensiblemente. Una vez rompe a llover (hasta cierto punto), la carretera se limpia y vuelve a agarrar mejor el neumático (aunque menos que con el asfalto seco, lógicamente).

7. EVITA LOS CHARCOS
Puede parecer una tontería, pero no lo es: nunca sabes lo que se esconde debajo o la profundidad que tiene el charco en cuestión. Si esta es poca, simplemente levantarás el agua; si es mayor, un pinchazo, desllantar o incuso quedarte atrancado son tres opciones con muchas posibilidades de cumplirse.

8. ALCANTARILLAS Y PINTURA, TUS ENEMIGOS
La razón está clara: resbalan. Si vas en coche quizá te parezca una tontería… Total, tienes cuatro apoyos, no va a ir a más porque un rueda patine. Sin embargo, por mínima que sea, la pérdida de control de tu vehículo puede ocasionarte problemas graves. Y si conduces una moto, debes extremar la precaución.

9. PELIGRO, ‘AQUAPLANNING’
El gran riesgo de los días de lluvia: cuando el agua acumulada es tanta como para que el coche pierda totalmente la adherencia y se vaya recto. Debes luchar contra tus impulsos primarios: no frenes, no aceleres, no gires; levanta el pie del acelerador y mantén la dirección firme hasta que notes que el vehículo se va parando por sí mismo y vuelve a traccionar